{"id":3159,"date":"2016-03-17T12:16:07","date_gmt":"2016-03-17T12:16:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ramec-eg.com\/?p=3159"},"modified":"2026-03-18T12:29:43","modified_gmt":"2026-03-18T12:29:43","slug":"project-25-apr-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ramec-eg.com\/de\/project-25-apr-2025\/","title":{"rendered":"Go-Kart Zentrum Stuttgart (Mezzanin)"},"content":{"rendered":"
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Go-Kart Zentrum Stuttgart (Mezzanin)<\/p>

Millimetergenau f\u00fcrs Vollgas \u2013 Mezzanin in EXC 3 f\u00fcrs neue Go-Kart \nIn einer ehemaligen Mercedes-Fabrik aus den 70er-Jahren entsteht ein neues Go-Kart Zentrum \u2013 und damit eine spannende Aufgabe im \nBestand. In die Industriehalle wurde eine zus\u00e4tzliche Ebene aus Stahl eingezogen: ein Mezzanin, das nicht nur Nutzfl\u00e4che schafft, \nsondern auch dynamische Belastungen zuverl\u00e4ssig abtr\u00e4gt. Als dynamisch beanspruchtes Bauwerk bewegen wir uns hier in der \nAusf\u00fchrungsklasse EXC 3.<\/p>

Die Pr\u00e4zision war entscheidend: Neue St\u00fctzen mussten funkgerecht \u00fcber den St\u00fctzen im Kellergeschoss liegen. Gleichzeitig verlangte die \nVerkabelung in eine teilweise nur 12 cm starke Decke absolute Genauigkeit \u2013 bei gleichzeitig unvollst\u00e4ndiger Statik des Originalgeb\u00e4udes. \nZus\u00e4tzlich spielte das Design eine gro\u00dfe Rolle: Der Aufbau sollte schlank bleiben, damit die Karts unter den massiven Betonunterz\u00fcgen \nproblemlos fahren k\u00f6nnen.<\/p>

Wir haben den Stahl komplett geplant, produziert und montiert und uns dabei in neue Details wie Steilwandkurven und S-Rampen aus \nSchwei\u00dftr\u00e4gern eingearbeitet. Auch der Loungebereich wurde erweitert \u2013 inklusive einer rund 400 m\u00b2 gro\u00dfen Industrie-Glaswand. \nProduziert in Ramec 1 und 3, umgesetzt mit maximaler Ma\u00dfhaltigkeit.<\/p>

Im Bestand z\u00e4hlt jedes Aufma\u00df: Vor Fertigungsstart wurden die Bestandsachsen gepr\u00fcft und die Einbaulage der St\u00fctzen vor Ort \nverifiziert. Die Konstruktion wurde so ausgelegt, dass sie sich pr\u00e4zise in den Bestand einf\u00fcgt und die Lasten kontrolliert in die \nvorhandenen Strukturen einleitet. Ein Umbauprojekt, das zeigt, wie viel Engineering hinter \u201eeinfach nur einer Zwischenebene\u201c \ntats\u00e4chlich steckt.<\/p>

Facts (Project 25):<\/strong><\/p>
Tonnage<\/strong><\/td>Ort<\/strong><\/td>Projekt Typ<\/strong><\/td>Zeitraum<\/strong><\/td><\/tr>
110 tons<\/td>Stuttgart, Germany<\/td>Mezzanine for go\u0002kart track (EXC<\/td>Apr 2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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